Bygge garasje sprengt inn i fjellknaus - Holder 5,4 meter dybde når bilen er 5 meter lang?

[Farris]

Sitter midt i planleggingen av en garasje som skal sprenges inn i en fjellknaus.
Prosjektet er en salig blanding av topografi, reguleringsplan og krav om snuplass på egen tomt som gjør at jeg fysisk ikke klarer å få garasjen dypere enn ca. 540 cm innvendig. Garasjen blir mer enn bred nok med 740cm.

Problemet er at bilen min er 501 cm lang.
Er dette rett og slett galskap? Eller kan en garasje med 540 cm innvendig dybde fungere i praksis?

Prosjektet blir fryktelig dyrt. Sprenging, støp, membran på tak, drenering, alt dill og dall du aldri ser igjen når ting er ferdig.
Jeg vil gjerne unngå å kaste en stabel tusenlapper inn i fjellet bare for å ende med en garasje hvor jeg må rygge inn med presisjonen til en flypilot og klatre ut av bakluken.

Har noen av dere erfaring med supertrange garasjer?
Tips, triks, fallgruver, anger eller geniale løsninger?

Er 540 cm dypt nok for en 501 cm bil, eller legger jeg opp til et liv i latter og tårer fra naboer og håndverkere?
Tar gjerne imot tanker før jeg åpner pengekranen.

 

[Aage]

Vi har en litt merkelig garasje med kun 5 meter dybde og det ER et problem i hverdagen.
Vår Skoda Kodiaq er i følge målebåndet 4,7 meter lang og da har vi 15cm ledig plass foran og bak.
Dessverre "stjeler" posten, som er montert på innsiden av veggen, 5-8cm, så det er litt ekkelt å kjøre ned porten.
Neste gang vil vi synke så lavt at vi kommer til å kjøpe en litt kortere bil, kun for å få den litt mer garasjevennlig.

 

[Flemming]

Ikke erfaring med problemet, men det slår meg at du neppe kan gå rundt bilen ved porten nede.

Et alternativ er å skråparkering, men da stjeler du jo hele garasjen til en bil.

 

[KjellG]

Vet ikke om det er relevant, men enkelte løser trange snuforhold med «karusell» for bil. Det var en i Bergen som bygde sin egen: Bratt opp til bitteliten gårdsplass. På gårdsplassen laget han en svingskive som han parkerte på. 180° snurr og han kunne kjøre ned igjen. Finnes kommersielt.
Hva om en senere skulle trenge en VW ID. Buzz LWB (long wheelbase)? Den er 4.96m.

 

[Flemming]

Vet ikke om det er relevant, men enkelte løser trange snuforhold med «karusell» for bil. Det var en i Bergen som bygde sin egen: Bratt opp til bitteliten gårdsplass. På gårdsplassen laget han en svingskive som han parkerte på. 180° snurr og han kunne kjøre ned igjen. Finnes kommersielt.
Hva om en senere skulle trenge en VW ID. Buzz LWB (long wheelbase)? Den er 4.96m.

Hvordan fungerer slikt med snø og is`?

 

[KjellG]

Vet ikke, men kanskje med en kombinasjon av måking og noe varmetilførsel. Trikkeskinner fingerer jo, dette ligner litt. Snurreplata går på hjul på en sirkulær skinnegang, det hele forsenket i gårdsplanet. Brukt både utendørs og i trange underjordiske garasjer.
Google : Car parking turnable

 

[oddbjoh]

TS har sikkert tenkt på dette, men det er i alle fall tidligere blitt godkjent å bruke garasjen som snuplass - altså at man må kjøre bilen inn for å snu den. Kanskje det gir mulighet til å få en halvmeter lenger garasje?

Om du har 5.4m innvendig så bør jo det fungere for en bil på 5m da, så lenge det ikke er noe annet i garasjen. Vi har bil på 5.1 og garasje som er 6m utvendig, det går selv om bilen ofte står ute læll.

 

[lekteren]

mye fiffige løsninger her, faktum er vel at nei, det blir for trang i praksis.

kjøp en vw up

 

[HSto]

Er altfor lite for en skikkelig bil..

 

[BoBo]

Prosjektet er en salig blanding av topografi, reguleringsplan og krav om snuplass på egen tomt som gjør at jeg fysisk ikke klarer å få garasjen dypere enn ca. 540 cm innvendig.

Tilgjengelig plass 540cm

Problemet er at bilen min er 501 cm lang.

Bil krever 501 cm

Er 540 cm dypt nok for en 501 cm bil,

Ja, det er plass til din bil i garasjen, absolutt!

legger jeg opp til et liv i latter og tårer fra naboer og håndverkere?

Oh, yes - du blir den alle ler av - og du kommer til å irritere deg grønn resten av livet over å ikke ha 6 meter dybde på garasjen (minst!).

 

[LtdEdFred]

Du har nesten nøyaktig lik klaring som jeg har i min garasje. Jeg vil påstå at det er uproblematisk. Den første uka var det litt guffent, men man blir fort vant til hvor langt man må kjøre for å være sikker på at porten faktisk går igjen (og ikke treffer bilen). Den første tiden sto jeg og målte om porten kom til å treffe bilen, men nå vet jeg at når det ser "sånn ut" i ryggekameraet så er jeg sikker på at den går igjen og forlater garasjen uten å se meg tilbake. Man blir vant til alt. Hadde du hatt 15cm til rådighet hadde jeg kanskje vært mer skeptisk, men det er jo nesten en halvmeter ;-)

Med den gamle bilen hadde jeg cirka 55cm klaring. Da klarte jeg faktisk å snike meg bak bilen for å komme til boden i bakkant. Det klarer jeg ikke lenger.

I tillegg får du veldig bred åpning (om du har dobbelport) noe som vil gjøre innkjøring enda enklere. Jeg har enkelport og med speilene utslått er det maks 5cm på hver side av speilene forbi porten (heldigvis noe mer inn).

 

[Saftblanderen]

Er 540 cm dypt nok for en 501 cm bil,

Ja, det er plenty.
Tips: Du kjører bilen inn i garasjen og stopper 10 cm fra veggen, altså før det butter. Så henger du en tennisball i en snor fra taket, slik at det akkurat berører frontruten. Da vet du at neste gang du kjører inn er det bare å kjøre frem til tennisballen, så stopper du. Har du flere biler med ulik lengde på panseret kan du henge flere ulike baller med ulike farger ned fra taket. Fungerer veldig fint her hos oss

Er altfor lite for en skikkelig bil.

Hva er en "skikkelig bil" @HSto?

 

[HSto]

Hva er en "skikkelig bil" @HSto?

Ford F150 for eksempel...

For øvrig gode tips.

 

[KjellG]

Har gjort nesten det samme, men bruker en list som henger foran støtfangeren. Beveger seg når bilen er langt nok in. Virker på alle biler.

 

[Telefån]

Ford F150

Drømmebil!
Dessverre er den svartelistet av det norske avgiftssystemet.